股票配资账户抄保时捷都过时了，还是现代够狠，直接圆梦“兰博基尼”

不知道从什么时候开始，国内车市吹起了一阵模仿保时捷的风，但凡要做轿跑的、做旅行车的，离开了这套设计语言之后，似乎就不会造车似的。

但这批模仿保时捷的车型也许没有考虑过，其实每一个模仿者都是公平的，也就是说无论他们模仿的是丰田、宝马、保时捷，还是兰博基尼，社会地位都是差不多的。在消费者眼里，这些车反正就是不是原创，抄谁都是抄。

既然如此，何不大胆一点，直接就模仿狠货。例如这台申报图刚刚曝光的北京现代IONIQ V，就跟兰博基尼Countach有几分神似。

所以这台IONIQ V是什么车？其实现代一直都有在打造纯电车系列——IONIQ，在海外市场已经推出了一系列车型。这台IONIQ V的身份有点特别，它是专为中国市场量身定制的产品，所以我们也可以喊它的中文名：艾尼氪 V。

艾尼氪品牌的设计均由现代中国设计中心全程主导，意味着这台车采用这样的设计，是因为他们觉得国内消费者有可能会喜欢。多型面立体车身，隐形盖与前挡几乎形成一个平面，前脸神似鲨鱼嘴，整台车设计冲击感十足。看车头有人说它想普锐斯，但它们都太小看北京现代了，以艾尼氪V的运动气场，说它像兰博基尼Countach，才能算得上给到了基本的尊重。

可惜车尾是个败笔，上下比例失衡，略显臃肿，塑料感十足的运动型下包围与车身格格不入，尾门上的灯线与车身还是错开的。如果这就是最终量产的状态，那我们现在就要为这台车祈祷了。

艾尼氪V的尺寸不小，长宽高分别为4900/1890/1470mm，轴距为2900mm，定位中型车。相信这样的尺寸能够带来不错的车内空间。车内部分则采用了27英寸超薄4K超大中控屏，据说采用了高通旗舰座舱芯片，驾驶辅助软件方面则由Momenta提供支持。

至于动力方面，艾尼氪V也不差，800V高压快充能给到，两款功率分别是140kW和168kW，还采用了来自宁德时代的磷酸铁锂电池。不能说性能很强，但多少还是有些追求。

所以IONIQ这台车怎样？首先在配置层面，智能座舱、高压快充、车内空间，这些是能够达到用户的基本需求，只要价格定得合理，基本的价值感还是在线的。但这台车最大的未知之数来自于消费者对于外形的接受度股票配资账户，暂不论它有没有模仿兰博基尼，只看特立独行却又不见得高颜值的外形设计，大家能否接受？要打个大大的问号。

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